“以前是船等貨，現(xiàn)在是貨等船。”6月6日，多位行業(yè)人士表示，上?？诎兑延瓉?lái)“報(bào)復(fù)式”出貨高峰。

目前，上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上，海運(yùn)、空運(yùn)口岸貨量持續(xù)回升。

“‘報(bào)復(fù)性出貨潮’已經(jīng)來(lái)了”

“隨著上海進(jìn)入全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，復(fù)工的企業(yè)多起來(lái)?，F(xiàn)在我們一個(gè)星期就可以收到2500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，艙位不夠，現(xiàn)在是貨等船，所以運(yùn)價(jià)也在漲。”一家來(lái)自全球前十船運(yùn)公司的相關(guān)人士6日表示。

據(jù)悉，該人士負(fù)責(zé)的是近洋航線，主要是以東南亞為主。他說(shuō)，去年4月，其負(fù)責(zé)的船收到14000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，今年4月受疫情影響，降到了4000個(gè)左右?！鞍船F(xiàn)在的勢(shì)頭，6月過(guò)萬(wàn)已不成問(wèn)題，感覺(jué)很明顯，‘報(bào)復(fù)性出貨潮’已經(jīng)來(lái)了。”

一位集裝箱行業(yè)的從業(yè)人員也表示，其公司的4個(gè)泊位，疫情之前船離開(kāi)泊位后都會(huì)出現(xiàn)空檔，但現(xiàn)在一艘船開(kāi)走后，基本上馬上就會(huì)有船補(bǔ)位。同時(shí)，集裝箱船從開(kāi)港到離泊的時(shí)間一再壓縮，基本上不超過(guò)12小時(shí)。很明顯的感覺(jué)是，現(xiàn)在的效率更高，港口更繁忙了。

“疫情前，一些規(guī)模較大的貨代公司，每月報(bào)關(guān)量動(dòng)輒就是2萬(wàn)票。這兩天，如此‘兇猛’的報(bào)關(guān)勢(shì)頭又開(kāi)始了?！币晃粊?lái)自貨代公司的人士說(shuō)。

上汽等企業(yè)出口加速恢復(fù)

伴隨申城復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，不少企業(yè)的出口都在加速恢復(fù)。6月2日，在全國(guó)最大的汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口平臺(tái)——海通國(guó)際汽車(chē)碼頭，來(lái)自上汽名爵和上汽大通的1300余輛新車(chē)，通過(guò)海運(yùn)發(fā)往南美的智利。

洋山深水港作為世界第一大港的主要集裝箱碼頭，對(duì)于上海乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展穩(wěn)定至關(guān)重要。而臨港新片區(qū)、洋山特殊綜保區(qū)是上海洋山海關(guān)支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

上海洋山海關(guān)相關(guān)人士6日表示，區(qū)外方面，洋山海關(guān)聚焦新片區(qū)集成電路、人工智能、新能源汽車(chē)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，積極回應(yīng)企業(yè)關(guān)切，截至5月31日，臨港新片區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)內(nèi)、特殊綜保區(qū)外32家“白名單”企業(yè)整體復(fù)工復(fù)產(chǎn)率達(dá)90%以上。區(qū)內(nèi)方面，洋山海關(guān)全力支持上飛公司入?yún)^(qū)經(jīng)營(yíng)。特綜區(qū)二期正式封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，共保障國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)出區(qū)物資137.54億元，助力首架量產(chǎn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)順利試飛。

“截至5月31日，洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率達(dá)89%，1至4月，區(qū)域共實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口額570.86億元，同比增長(zhǎng)36.1% ，在全國(guó)綜合保稅區(qū)排名由去年同期的12位提升至第10位?！毖笊胶ｊP(guān)上述人士說(shuō)。

從整個(gè)上海港來(lái)看，今年1至4月，上海港集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)1.9%的正增長(zhǎng)，共完成1535萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，保持世界第一。5月底，日均吞吐量已逐步達(dá)到12萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

運(yùn)力不足 運(yùn)價(jià)水漲船高

因?yàn)檫\(yùn)力供不應(yīng)求，運(yùn)價(jià)也水漲船高。

“基本上每班一個(gè)價(jià)，近洋航線運(yùn)價(jià)漲幅在50美元至100美元，一些歐美航線漲幅甚至高達(dá)上千美元?！鼻笆鰜?lái)自全球前十船運(yùn)公司的人士說(shuō)。

上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)連漲三周。5月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4147.83點(diǎn)，5月20日為4162.69點(diǎn)，5月27日為4175.35點(diǎn)，6月2日為4208.01點(diǎn)。

歐洲航線方面，隨著上海生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)正常狀態(tài)，上海港運(yùn)輸需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，上海港船舶平均艙位利用率維持高位。

另?yè)?jù)貨運(yùn)承攬業(yè)相關(guān)人士透露，國(guó)際大型航商正醞釀6月中旬大漲運(yùn)價(jià)，漲幅目前還在仔細(xì)評(píng)估中，至少是一成起步，不排除先以附加費(fèi)形式漲價(jià)。

浦東始發(fā)貨機(jī)國(guó)際航線全面恢復(fù)

近日，上海浦東至芝加哥CZ431航班滿載94噸貨物順利起飛，這是南航在滬恢復(fù)運(yùn)行的第四條貨機(jī)航線，至此上海浦東始發(fā)貨機(jī)國(guó)際航線全面恢復(fù)，日均執(zhí)行進(jìn)出港航班數(shù)量從2班增至6班。

南航方面表示，南方航空自5月4日南航貨機(jī)恢復(fù)在滬運(yùn)行以來(lái)，共執(zhí)行貨機(jī)航班百余班，承運(yùn)貨物超7200噸，環(huán)比增長(zhǎng)超3倍。南航物流6月底前在滬貨機(jī)投放運(yùn)力將達(dá)到7架。

另從上海浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)獲悉，5月，浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境貨機(jī)超4400架次，比4月同期大幅增加74.9%。端午三天假期，上海浦東機(jī)場(chǎng)日均貨郵航班超過(guò)200架次，航班數(shù)量與上海此輪疫情前水平相當(dāng)。

位于上海浦東機(jī)場(chǎng)的聯(lián)邦快遞國(guó)際快件與貨運(yùn)中心在疫情期間始終保持運(yùn)營(yíng)。該公司相關(guān)人士表示，接下來(lái)將逐步、有序全面恢復(fù)在上海針對(duì)企業(yè)和個(gè)人客戶的國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)取派件服務(wù)，繼續(xù)保障和推動(dòng)跨境物流和地區(qū)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，全力支持上海經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與重振。

來(lái)源：浙江貿(mào)促綜合整理自上海證券報(bào)、新浪財(cái)經(jīng)