近期，有報(bào)道稱我國(guó)港口集裝箱空箱數(shù)量增加，進(jìn)而引發(fā)對(duì)我國(guó)外貿(mào)的擔(dān)憂。海關(guān)總署20日對(duì)此回應(yīng)，我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)開(kāi)局平穩(wěn)，趨勢(shì)向好。從規(guī)模上看，前兩個(gè)月出口總值創(chuàng)同期歷史新高，增長(zhǎng)0.9%。

目前港口空箱堆積量如何？外貿(mào)企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇？

記者走進(jìn)年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的寧波舟山港尋找答案。

3月22日，記者來(lái)到寧波舟山港穿山港區(qū)的集裝箱碼頭。2017年至2022年，這個(gè)碼頭連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)年集裝箱吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前全球第二大單體集裝箱碼頭，也是目前全球超大型集裝箱船靠泊最頻繁的碼頭之一。

與一個(gè)多月前較為冷清的情形相比，現(xiàn)在的碼頭明顯忙碌許多。在長(zhǎng)約3.74公里的碼頭岸線上，萬(wàn)噸巨輪一字排開(kāi)，11個(gè)大型集裝箱深水泊位基本靠滿。全部49臺(tái)橋吊中的43臺(tái)正在忙碌作業(yè)，與集裝箱卡車密切配合裝卸貨物。

“目前，穿山港區(qū)的集裝箱碼頭泊位幾乎每天都沒(méi)有空當(dāng)，碼頭滿負(fù)荷作業(yè)。橋吊忙的時(shí)候可能要開(kāi)到45個(gè)，基本沒(méi)有設(shè)備是空閑的。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司營(yíng)運(yùn)操作部經(jīng)理蔣海江說(shuō)。

在航運(yùn)物流體系中，有出口需求的外貿(mào)企業(yè)要從港口堆場(chǎng)提空集裝箱，由集裝箱卡車運(yùn)到企業(yè)，裝完貨物后再拉到港口裝船出海，因此空箱是外貿(mào)物流鏈中的必要配套。

“隨著春節(jié)假期后工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，外貿(mào)形勢(shì)明顯回升，提箱量也隨之增大，現(xiàn)在碼頭日均集裝箱吞吐量約3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”蔣海江說(shuō)。

“當(dāng)前，港口空箱數(shù)量不宜作為直接觀察外貿(mào)情況的指標(biāo)，因?yàn)橐咔榍昂笕蚩障淇倲?shù)不在同一水平線。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“目前，寧波舟山港對(duì)整體空箱的控制情況保持在比較健康的狀態(tài)，港口物流一直保持通暢有序。特別是3月以來(lái)，全港空箱堆存數(shù)量減少約8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，當(dāng)前全港空箱總堆存量與去年同期基本持平，反映出外貿(mào)出口復(fù)蘇的積極信號(hào)?！?/span>

過(guò)去一段時(shí)間集裝箱空箱堆存量為何增加？

受訪業(yè)內(nèi)人士普遍表示，這與前幾年全球航運(yùn)市場(chǎng)集裝箱供應(yīng)量激增，以及去年以來(lái)海運(yùn)運(yùn)價(jià)逐步回歸正常，全球物流鏈秩序逐步恢復(fù)有關(guān)。

寧波航運(yùn)交易所分析師錢杭璐說(shuō)：“前幾年，全球航運(yùn)物流體系受疫情沖擊，國(guó)外許多港口擁堵，造成集裝箱在全球流轉(zhuǎn)效率降低?！?019年之前，航運(yùn)市場(chǎng)從未發(fā)生大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間的缺箱情況。但從2020年8月中下旬開(kāi)始，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)逐漸開(kāi)始爆發(fā)嚴(yán)重缺箱問(wèn)題。

為保障供應(yīng)鏈暢通、穩(wěn)定因集裝箱短缺持續(xù)上漲的海運(yùn)運(yùn)價(jià)，集裝箱制造商紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年至2022年，全球新造箱達(dá)到約1200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是2019年至2020年的2倍左右。

錢杭璐說(shuō)，隨著疫情影響逐步消除，集裝箱流轉(zhuǎn)恢復(fù)正常，用箱需求高位回落，造成此前多生產(chǎn)的集裝箱出現(xiàn)過(guò)剩。此外，由于中國(guó)港口空箱堆存費(fèi)用較海外港口相對(duì)較低，因此不少國(guó)外船公司將空箱放到中國(guó)港口。

走訪部分行業(yè)人士和外貿(mào)企業(yè)中還了解到，今年農(nóng)歷春節(jié)較早，工廠放假和工人回家時(shí)間相應(yīng)提前，貨運(yùn)量減少。此外，1月和2月也屬于傳統(tǒng)的港口淡季，集裝箱用量也較少。

從海關(guān)最新數(shù)據(jù)看，2月下旬以來(lái)我國(guó)出口用箱量在持續(xù)增長(zhǎng)。

具體哪些外貿(mào)產(chǎn)品交易活躍？

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池“新三樣”合計(jì)出口增長(zhǎng)六成。受訪業(yè)內(nèi)人士表示，外貿(mào)新亮點(diǎn)、新動(dòng)能進(jìn)一步釋放活力。

正泰新能科技有限公司全球市場(chǎng)總監(jiān)倪涵羿，同樣感受到光伏行業(yè)在外貿(mào)上呈現(xiàn)出的暖意。她表示，目前公司整體訂單穩(wěn)中向好，在收到來(lái)自澳洲、歐洲、拉丁美洲等地訂單的同時(shí)，也重點(diǎn)關(guān)注亞太、中東等新興市場(chǎng)。

面對(duì)外貿(mào)復(fù)蘇的信號(hào)，寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，未來(lái)寧波舟山港將發(fā)揮好江海聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)的作用，為腹地提供穩(wěn)定暢通的物流通道。

來(lái)源：浙江貿(mào)促綜合整理自新華視點(diǎn)